A sessão de fotos inclui paradas em Positano, Praiano e no Fiordo di Furore, proporcionando cenários pitorescos para criar memórias inesquecíveis.

Sim, mediante solicitação e disponibilidade, o tour pode ser estendido para incluir as encantadoras cidades de Amalfi e Atrani, enriquecendo ainda mais a experiência fotográfica.

O transporte é organizado para garantir uma visita confortável a vários locais. Você pode escolher entre opções como carro particular ou outros modos de transporte, dependendo de suas preferências.

A duração do serviço é flexível e pode ser adaptada às suas preferências. No entanto, geralmente, considere pelo menos meio dia para capturar totalmente a beleza de cada parada.

As fotos e vídeos podem ser entregues através de várias opções, incluindo Airdrop, WhatsApp, e-mail ou WeTransfer, garantindo que você possa compartilhar e preservar suas memórias facilmente.

 O Fiat 500 tem um apelo atemporal que muitos acham irresistível, especialmente quando é visto na estrada. Seu design fofo, semelhante a um desenho animado, vai além da mera funcionalidade e serve como uma conexão emocional para os amantes de carros. Este pequeno carro evoca sentimentos de nostalgia e alegria, e é fácil imaginar ter um apenas pelo prazer de dirigi-lo. O Fiat 500 entrou no mercado em 1957, apenas dois anos antes do Mini, fazendo sua estreia após o Volkswagen Fusca e o Citroën 2CV já terem se estabelecido. Naquela época, a Fiat estava pronta para criar um carro que simbolizasse o retorno da Itália à força industrial. Embora não tenha sido o primeiro novo modelo da Fiat na época, marcou uma mudança significativa em relação aos seus designs anteriores.
O que realmente fez do Fiat 500 um sucesso foi sua simplicidade e design que economiza espaço. O engenheiro Dante Giacosa reimaginou a versão anterior do 500 e projetou um layout compacto com motor traseiro. As pequenas dimensões (apenas 2,97 metros de comprimento) significavam que cada centímetro de espaço era otimizado para conforto. Para garantir que o carro fosse fácil de manter, a Fiat escolheu um motor simples de dois cilindros em paralelo, refrigerado a ar, que mecânicos caseiros podiam consertar com esforço mínimo. Além disso, o motor foi montado transversalmente, assim como o Mini, para maximizar a eficiência do espaço.
Pesando apenas 500 kg graças à sua construção monobloco, o peso leve do Fiat 500 era essencial, especialmente com o motor de 479 cc que produzia apenas 13 cv. Os modelos posteriores com o motor de 499 cc aumentaram a potência para 21 cv, enquanto os últimos 500 apresentavam o motor de 594 cc do Fiat 126, que produzia 18 cv, mas oferecia mais torque. Embora esses números possam parecer modestos, eram suficientes para um veículo tão pequeno e leve, provando que às vezes menos é mais.
No seu lançamento, o Fiat 500 apresentava portas com dobradiças traseiras e um teto solar de tecido opcional, disponível em versões de meio ou comprimento total, que ajudavam a criar uma sensação mais espaçosa dentro da pequena cabine. Em 1958, a Fiat introduziu o modelo Sport, que vinha com um motor de 499 cc mais potente, entregando 21 cv, enquanto a versão padrão D recebeu um motor atualizado de 18 cv em 1960. Nesse mesmo ano, o modelo Giardiniera foi adicionado, apresentando uma carroceria 100 mm mais longa e um motor reposicionado sob o piso do porta-malas para aumentar o espaço para bagagem.
Em 1965, a Fiat lançou o 500F, que substituiu o modelo D anterior. Esta nova versão introduziu portas com dobradiças frontais, uma melhoria de design em relação às anteriores com dobradiças traseiras. Também apresentava luzes traseiras retangulares, um velocímetro redondo e um teto solar de meio comprimento. Nesse ponto, a Fiat havia aumentado a produção para atender à crescente demanda, e o 500F se tornou a versão mais comum disponível. No entanto, não foi a última iteração. A Fiat mais tarde introduziu o 500 Lusso, que adicionou toques mais luxuosos, como protetores de para-choque cromados, carpete e um velocímetro retangular único.
O último modelo da linha clássica do 500 foi o 500R Rinnovata, que vinha com um motor de 594 cc e apresentava rodas de aço galvanizado sem calotas. Ao longo da década de 1960, a Fiat também produziu vários modelos Abarth, que eram versões focadas em desempenho feitas em números limitados. Essas variantes Abarth, com seus motores ajustados, comandam valores mais altos hoje do que os modelos padrão, embora as considerações gerais de compra permaneçam as mesmas.
O Fiat 500 é uma mistura única de design vintage e clássico, oferecendo uma experiência de condução que pode ser muito divertida uma vez devidamente ajustada. Com direção leve e sem assistência, o carro manobra com surpreendente agilidade e pode fazer curvas em um instante. Seu tamanho pequeno o torna ideal para espaços apertados na cidade, e apesar das rodas e pneus diminutos, oferece mais aderência do que você poderia esperar. Os freios a tambor, embora básicos, são eficazes quando devidamente mantidos.
Se você mantiver o Fiat 500 em um ritmo relaxado, ele irá navegar felizmente o dia todo sem problemas, apenas exigindo um reabastecimento de seu pequeno tanque de combustível sob o capô dianteiro quando necessário. Com uma impressionante eficiência de combustível de cerca de 50 mpg, é capaz de percorrer uma boa distância entre reabastecimentos, tornando-se uma escolha surpreendentemente prática para longas viagens, apesar de seu tamanho.
Começar o Fiat 500 é uma experiência em si. Para começar, você gira a chave e levanta uma pequena alavanca entre os bancos dianteiros. Há uma segunda alavanca para o afogador, que geralmente é necessária apenas em partidas a frio. Assim que o motor liga com seu característico zumbido, o motor de dois cilindros entrega mais potência na partida do que suas especificações modestas sugeririam. Isso se deve à construção leve do 500 e ao curto curso do pedal da embreagem, exigindo uma mudança no estilo de condução em comparação com os carros modernos. Uma vez ajustado, os controles diretos do 500 permitem que você acelere o motor ao seu máximo potencial enquanto gerencia a caixa de câmbio de quatro marchas não sincronizada. Pode levar algum tempo para dominar as reduções suaves, mas a caixa de câmbio é robusta e tolerante, facilitando o manuseio para iniciantes.
Um tour de Fiat 500 ao longo da deslumbrante Costa Amalfitana é a maneira perfeita de explorar esta icônica costa italiana com estilo. O Fiat 500, um símbolo do charme e herança italiana, oferece uma maneira divertida e autêntica de navegar pelas estradas sinuosas e vilarejos pitorescos que pontilham a costa. Em um tour de Fiat 500 pela Costa Amalfitana, você pode dirigir por cidades coloridas como Positano, Ravello e Amalfi, desfrutando de vistas deslumbrantes do Mar Mediterrâneo, penhascos dramáticos e paisagens exuberantes. O pequeno e estiloso carro facilita o acesso às estreitas e cênicas estradas da costa, enquanto proporciona uma experiência clássica de condução italiana. Seja você um romântico em uma escapada ou um explorador aventureiro, um tour de Fiat 500 oferece uma maneira inesquecível de vivenciar a beleza e o charme da Costa Amalfitana.